位于黄石市中心的陈家湾立交桥，可谓家喻户晓。如今，已经运营了20多年的陈家湾立交桥老了。昨日，陈家湾立交桥正式施工拆除。按照规划，月亮山隧道北接线陈家湾大桥将按照全高架及地面平交方案执行。
历经20余年风雨，昨日开拆
穿过黄石市中心的铁路，是华中地区第一条城市铁路，那时是工业发达、城市繁荣的标志。
但是，它也曾经给市民带来不便。
火车经常来来往往，造成行人在湖滨路和沿湖路之间穿越时，常常要停下来，等待火车通过。
随着时间的推移，陈家湾铁路口的交通拥堵愈发严重，从市内老火车站到陈家湾这段距离，除了正常的载客、载货通行，火车编组也在这一段完成。
上世纪90年代初期，陈家湾建立交桥被提上日程，城市里迫切需要一座立交桥，来跨过铁路，让机动车辆能够快速地在湖滨路、沿湖路之间畅通通行。
1995年，陈家湾立交桥建成通车，陈家湾铁路口渐渐地不再允许机动车辆通行，仅供行人通行，在这个路口实现了人、车分流，让机动车在这个路口，不再跟行人争通行之路。
2月15日至3月20日，桥上禁止车辆通行
昨日上午8点整，陈家湾立交桥正式开始封闭拆除。
因陈家湾立交桥位于中心城区，考虑到安全因素，拆除工作将采取机械作业的方式进行，而非整体爆破，从2月15日至3月20日，禁止一切车辆通行。
根据月亮山隧道北接线立交工程建设需要，2月月1日至8月30日，沿湖路也进行道路施工。施工期间，沿湖路全路段禁止车高3.8米以上的大型货车通行。
3月1日开始，沿湖路禁止货车通行，办理通行证的货车可于晚9时至凌晨5时通行，但车高必须在3.8米以下。
在施工期间，途经上述道路（桥梁）的车辆，市民需要根据现场交通引导提示牌绕行。
25路与33路公交，线路临时调整
在陈家湾立交桥改造期间，25路、33路公交线路作了临时调整，待立交桥改造完工后恢复原来走向。
调整25路，起始站改在沿湖路十五冶附近发车，走沿湖路到青龙阁左转进入黄石大道、颐阳路、湖滨大道、杭州东路、桂林南路、广州路，上行按下行原路返回。
调整33路，起始站改在沿湖路十五冶附近发车，走沿湖路到青龙阁右转进入黄石大道至开发区汪仁镇，上行按下行原路返回。
全高架立体交通，呼之欲出
如今，月亮山隧道工程北接线按照城市主干道进行设计，行车速度为60公里/小时。按照规划，陈家湾大桥将按照全高架及地面平交方案执行。
该方案北端交通采取疏散方案，与沿湖路、颐阳路的疏解均通过地面铺道实现。
项目建成后，要走月亮湾隧道的车辆走高架桥，湖滨大道、颐阳路、沿湖路之间的交通可以通过地面交通解决。
此外，该路段的原有铁路规划下穿到地下，火车经过这里时从地下走，形成空中、路面、地下的立体交通，各行其道，互不干扰。(丁欢 石勇)
[来源：东楚晚报]