“问诊”停车难 政协开“良方”

     “每天下班时，杭州路堵得太厉害了，车龙最长有四五百米。”市民郑先生因为害怕堵车，每天从团城山下班总是不惜舍近求远，绕行大泉路、湖滨大道后再回到位于市中心的家，回到居住的小区更大的麻烦来了，由于是比较老旧的居民区根本没有停车场和停车位，每天都要和其他车主“斗智斗勇”，上演“抢车位”大战。

　　数据显示，我市中心城区人口密度已达到每平方公里2-3万人，超出规划控制指标1至2倍。“道路拥堵不堪、城区停车难”是城市快速发展背景下难以回避的“城市病”，黄石亦是如此。近几年，随着我市社会经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，全市机动车的保有量迅速增长，达到28.7万台。与此同时，我市加快建设鄂东区域性中心城市步伐不断迈进，我市停车设施供给不足问题日益凸显，尤其是中心城区停车泊位缺口较大，分布不均，且挪作他用利用率低的现象较为普遍。中心城区“乘车难、停车难、行车难”十分突出。

　　为推进我市“三难”问题的有效解决，根据今年市政协工作要点安排，从6月初开始，围绕“切实解决乘车难、停车难、行车难问题，打造交通畅通城市”课题，市政协联合各党派、界别，由各位主席带队，分成四个专题调研组，分别从城市功能规划、城市交通基础设施建设、交通管理体系、完善“三难”体制机制和政策措施等方面，深入到全市相关部门和单位，组织开展了为期一个多月的调研。

　　通过调研发现，我市目前中心城区需公共停车泊位1万个，泊位缺口近半。加上停车管理滞后等原因，导致乱停现象严重，部分繁华路段高峰时间占道停车面积比为70%—80%，而有的地下停车场空置率高达80%，呈现地上地下停车冰火两重天的窘境。

　　为此，市政协围绕停车难问题开展问政建言座谈会，市公安局、发改委、规划局、城管局、物价局等部门负责人，部分政协委员和业内人士齐聚一堂，共同探讨协商停车难题。会上，市政协以问题为导向，从调控供给侧角度，调研专题组开出缓解主城停车难的“良方”，提出了“对道路以及公园、广场、绿地等设施的地下空间，机关、学校、医院、商场等单位的自由用地以及居民住宅区加以改造，尽可能增加停车场和停车泊位；立足实情，引导错峰停车，实现资源多重利用；统筹规划停车场，挖潜改造，采取增加空间布局、兴建智能停车场等措施增加停车位；强化管理，建立停车共享机制，严控主干道临时停车，促进交通顺畅；因地制宜在非主干道上设置停车位”等具有真知灼见的建议，为相关部门解决这项顽疾提供思路和参考，对推动缓解停车难问题积极建言献策。

　　经过一系列的问政建言，专题协商，副市长余平辉表示，市政府将认真研究和吸纳大家提出的意见和建议，找出“停车难”症结所在，实现“道路畅通，停车方便”这一目标。(殷婷)

[来源：黄石日报]